大正10年		長瀬徳太郎（後の長瀬産業社長）が、日本での自動車普及を目指し、大阪市北区に資本金５０万円で日新自動車（株）を設立。米国スチュードベーカー、英国オースチン車等の輸入を開始。
昭和2年		我国初の自動車ノックダウン工場を大阪に建設、円タク用自動車ホイペットの組立生産を開始。
昭和17年		外国自動車・部品の輸入禁止に伴い、国産自動車部品の卸販売を始める。
昭和23年		終戦に伴い海外からの自動車輸入を再開、東京営業所を開設。
昭和28年		日産・オースチン社との技術提携によりニッサンオースチンが誕生、これを機に日産車ディーラーとしての営業を開始する。
昭和29年		資本金４０百万円に増資。国内部品卸部門の拡大を図るため福島営業所（現在の大阪営業所）並びに福岡営業所を開設。
昭和40年		海外車の輸入代理店契約を逐次解消。
昭和43年		販売網整備のため、東京に日産自動車・東急自動車と３社合弁で、東新日産自動車を設立（後に新東京日産に合併される）。
昭和45年		資本金を１億円に増資。
昭和46年		札幌営業所、鹿児島営業所を開設。
昭和51年		大阪市西区に本社並びにショールームを開設。沖縄営業所を開設。
昭和54年		岡山営業所を開設。
昭和58年		日新日産モーター（株）を設立し、日産車ディーラー部門を分離。
昭和60年		日新日産モーター（株）の株式を日産自動車に譲渡、部品商社としてスタート。
昭和61年		本社機能を現在の場所（大阪市福島区）に移転。熊本営業所を開設。
昭和62年		吹田市、西宮市にマンションを取得、不動産賃貸業務を開始。
昭和63年		芦屋市にマンションを取得。
平成元年		福島日新ビル竣工。
平成2年		大阪西淀川区・福島区にマンションを取得。
平成13年		新規事業開拓強化のためＮＰ事業部を発足。
平成17年		海外事業部を発足。
平成19年		埼玉営業所を開設。
平成20年		不動産部門と会社分割をおこなう。
平成21年		東京営業所と埼玉営業所を統合。